Sorry,我不看好ofo,也不看好摩拜,它们最后都只是toG的项目
来源:    发布时间:2017-09-10 02:26:12    次浏览   


     
     谁也没有想到,共享单车的风潮会以这种姿态呼啸而来。
     最早成立的ofo用了1年不到的时间已经完成了5轮融资,还获得了滴滴的战略投资支持。晚了半年诞生的摩拜,由前Uber中国上海总经理带队的创业项目,更是带火了共享单车这股子热潮。再到后来,这势头有逐渐演烈的迹象,4天前,尚未上线的优拜单车获得数千万美元的天使轮,昨天,同样连单车都没放出来一辆的小鸣单车完成了数千万人民币的融资。
     雷同的创业项目扎堆出现,资本抱着击鼓传花的心态陆续进场,加之甚嚣尘上的媒体舆论,是的,共享单车火了。
     


     一、首先可以肯定的是,以摩拜为代表的共享单车所做出的创新,以及这个趋势。
     单车服务了人们出行的最后一公里,换一个角度看,我们都成了单车的搬运工,将单车从一个地方搬到了另外一个地方的过程中,以摩拜为代表的共享单车项目摆脱了原来市政项目设置的停车桩的束缚、无需来去奔波办卡节省了很多时间、便捷的移动支付还紧跟了已经养成的消费习惯。
     从需求层面看,大城市交通拥堵现象在持续恶化,越来越多的上班族都选择地铁作为通勤交通工具,在地铁到家/公司中间最后一公里接驳中,单车出行充当了一个很好的补充角色。从社会发展趋势看,推崇单车出行能减少碳排放量,在保护环境方面出力。
     二、但我依然不看好ofo、也不看好摩拜能做好这个事。
     ofo是共享单车领域最早的创业项目,由一批北大学生从校园做起来,在获得滴滴的战略投资后至今也没有说要走出象牙塔的准备。
     和原有的市政府项目相比较,共享单车创业项目分别在三个环节有了创新:1、APP支持单车联网并表明了每一个使用者的“身份”;2、在硬件的“找”、“丢”、“修”三个模块致力改进;3、支持移动支付。
     除了经营场景的不同,摩拜和ofo的区别是体现在硬件环节上。首先在找车上,摩拜通过手机定位获取车辆,而ofo是主张随时随地都能有车骑,即用眼睛在校园内找车。其次为了降低车辆的损毁率,摩拜自行设计车辆,有自己的生产线,改链条为轴传动防止掉链,还采用了实心轮胎来防止爆胎等。ofo则是从厂商处购

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